目前的软管装盒主要有全手工包装办法和机械办法，手工办法即采用将软管塞入到成型的盒体内，然后封盖，这种办法效率太低，机械办法即采用全自动装箱机装盒。为了坚持软管装盒产品有稳定的销售量，且能促进销售的增长，要不时地降低包装本钱，而进步消费效率，即提高单位人员单位时间的装盒速度就是重要的办法之一。

　　装箱机的消费速度是比拟高的，国内高速机能到达180～200盒/min以上，并且已在研制250～350盒/min的高速装箱机，而软管下料机构却不断是软管装盒速度的瓶颈。

　　如今的软管下料机构首先是处于固定状态，采用与装箱机硬衔接，下管时间短，与装箱机同步翻开闸门下入软管产品，经常呈现夹管的状况，需求人工将其调理划一;其次是单层机构，没有缓冲，很难控制每次下放的软管，容易呈现过失;再者软管运送到下料机构处时，没有检测和料仓中多余软管剔除安装。

　　综合以上缘由，国内的软管产品装盒速度很慢，不合适现代化大范围消费。因而当前的软管灌装封尾机与全自动高速装箱机联线没有真正在消费上普遍运用，而国外如今采用的是配有多个智能型机器人，该机结构价昂贵且管理费用过高，目前国内全自动装箱机厂家难以接受。

　　设计和制造全自动装箱机的软管下料机构，所要处理的技术问题在于克制现有软管装箱机中软管下料机构所存在的缺陷，使目前国内软管下料机构改为摆动的跟踪状态、具有缓冲的多层机构和软管保送中多余软管的检测和剔除安装，并且下料准确速度快、构造经济简单、动作牢靠、能跟上装箱机的消费速度，使之更具有经济性和适用性。